Guide
Hvad er en fragtbørs?
Sådan virker en fragtbørs, hvem der bruger den, og hvad du skal se efter, når du vælger én.
Kort fortalt
En fragtbørs er en digital markedsplads, hvor virksomheder, der har gods, der skal køres, finder vognmænd med ledig plads, og omvendt. Afsenderen opretter et fragttilbud med rute, dato og gods, og vognmænd eller speditører byder eller tager kontakt. En fragtbørs bruges især til spotlæs, returlæs og delvis plads, som ikke er dækket af faste aftaler.
Sådan virker en fragtbørs
- Fragttilbud: afsender eller speditør beskriver læsset: fra og til, læsse- og lossedato, mål, vægt eller ladmeter, og krav til bilen (fx køl, lift eller ADR).
- Kapacitetstilbud: vognmanden annoncerer en ledig bil med position, dato og retning.
- Match: parterne søger i hinandens tilbud, eller platformen foreslår match ud fra rute og biltype.
- Bud og aftale: der forhandles pris og vilkår, og der indgås en transportaftale.
- Udførelse: læsning, kørsel, levering med kvittering (POD) og faktura.
Hvor meget af forløbet der sker i selve platformen, varierer fra børs til børs. Ofte foregår dele af aftalen i telefon og mail. På andre, som Fragtcentralen, sker også aftale, sporing, dokumenter og faktura inde i platformen.
Hvem bruger en fragtbørs?
- Vognmænd bruger den til at undgå tomkørsel, finde returlæs og fylde ledige dage.
- Speditører bruger den til hurtigt at finde kapacitet, når de faste vognmænd ikke har plads.
- Virksomheder, der sender gods, bruger den til spotlæs og som reserve til deres faste aftaler.
Åben og lukket fragtbørs
På en åben fragtbørs kan alle medlemmer se tilbuddet. På en lukket fragtbørs ser kun en udvalgt gruppe, fx de faste vognmænd, tilbuddet. Mange kombinerer de to i en kaskade: først de faste partnere i et tidsrum, derefter hele børsen.
Europæiske og nordiske fragtbørser
De store europæiske fragtbørser, fx TIMOCOM og Trans.eu, dækker mange lande og et meget stort antal tilbud hver dag. Bredden og det store antal tilbud er en styrke. En nordisk fragtbørs er begrænset til virksomheder i Danmark, Sverige, Norge og Finland. Det giver færre tilbud, men fælles sprog, kendte registre at kontrollere medlemmer mod og regler, der passer til nordiske ruter, færger og vægtgrænser.
Fragtbørs eller disponeringssystem?
| Fragtbørs | Disponeringssystem (TMS) | |
|---|---|---|
| Formål | Finde læs eller kapacitet hos andre | Planlægge egne ordrer, biler og chauffører |
| Typiske ture | Spotlæs, returlæs, delvis plads | Faste ture og egne kunders ordrer |
| Brugere | Mange virksomheder på samme platform | Én virksomhed |
| Data | Tilbud, bud og kontaktoplysninger | Ordrer, ruter, chauffører, POD og faktura |
Mange vognmænd bruger begge dele og taster det samme to gange. Fragtcentralen samler dem, så faste ture og børsen ligger samme sted.
Sådan vælger du fragtbørs
- Hvem kan blive medlem, og hvordan kontrolleres de?
- Foregår aftale, dokumenter og betaling på platformen eller uden for?
- Dækker den de ruter og lande, du kører på?
- Kan du sende tilbud til dine faste partnere først?
- Hvad koster det, og betaler du pr. bruger, pr. læs eller fast?
Læs også: Svindel på fragtbørser – sådan beskytter du dig og Ladmeter (LDM) forklaret.