Ladmeter (LDM) forklaret

Kort fortalt

Ét ladmeter (LDM) er én meter af ladet i en lastbil eller trailer i hele bilens bredde. Man beregner det ved at gange godsets længde med bredden i meter og dividere med 2,4, som er den bredde, der normalt regnes med. En EUR-palle fylder derfor 0,4 LDM, og en almindelig trailer på 13,6 meter rummer 13,6 LDM.

Formlen

LDM = (længde i m × bredde i m) ÷ 2,4

Ved flere ens kolli ganger du med antallet. Står godset på en måde, der optager hele bredden, er LDM blot den længde, det fylder på ladet.

Typiske paller og deres ladmeter

33 EUR-paller giver 3 paller på tværs i 11 rækker af 1,2 meter. 26 industripaller giver 2 på tværs (med 120 cm-siden på tværs) i 13 rækker af 1 meter. Antallet af halv- og kvartpaller afhænger af, hvordan de kombineres.

Eksempler

• 10 EUR-paller, ikke stabelbare: 10 × 0,4 = 4,0 LDM.
• 6 industripaller: 6 × 0,5 = 3,0 LDM.
• Et kolli på 3,0 × 1,2 m: 3,0 × 1,2 ÷ 2,4 = 1,5 LDM.

Hvad med stabling?

Ladmeter handler om gulvplads. Kan to paller stables, fylder de det samme gulv som én palle, så 10 stablede EUR-paller (5 stakke) fylder 2,0 LDM i stedet for 4,0. Om godset må stables, afhænger af emballage, vægt og højde, og det skal aftales på forhånd.

Hvorfor LDM bruges til pris

Ved delvise læs og samlast prissætter mange vognmænd og speditører efter, hvor meget plads godset optager. Let men pladskrævende gods kan derfor koste mere end vægten alene tilsiger. Mange omregner ladmeter til fragtpligtig vægt med en fast faktor, som står i prisaftalen, så tjek altid aftalen.

Typiske faldgruber

• Gods, der stikker ud over pallen, fylder mere end pallens mål.
• "Kun øverst" og "må ikke stables" ændrer regnestykket, selv om pallerne er ens.
• Vægten kan sætte grænsen, før pladsen gør: tjek totalvægt og akseltryk.
• Køletrailere og containere har andre indvendige mål end en gardintrailer.

Prøv det selv i den gratis 3D-lastplan, der regner LDM, vægt og tyngdepunkt med det samme.